APABILA kerajaan mengumumkan penangguhan projek High Speed Rail (HSR) pada satu ketika dulu, ada di kalangan kita rasa kecewa dan ada juga yang menghembuskan nafas lega.
Projek yang sepatutnya diteruskan terpaksa ditangguhkan atas sebab-sebab yang telah dinyatakan oleh pihak kerajaan sebelum ini.
Hakikatnya, bagi setiap pembangunan dan pelaksanaan projek yang bertaraf ‘mega’, segala aspek perlu diambil kira, bukan sahaja kedudukan kewangan semasa, tetapi juga kesan dan impak menyeluruhnya kepada ekosistem negara.
Sudah pasti kita tidak mahu melaksanakan projek ini semata-mata kerana negara lain pun ada High Speed Rail atau pun mempunyai agenda yang tersembunyi.
High Speed Rail selalu dikaitkan dengan pertumbuhan hijau.
High Speed Rail juga dikatakan dapat membantu mengurangkan pelepasan karbon dioksida.
Malah, ada juga menyatakan pelaburan untuk membangunkan High Speed Rail bermakna menyumbang kepada agenda pertumbuhan hijau.
High Speed Rail juga telah banyak dibina dan dipertimbangkan oleh pelbagai negara dan perkhidmatannya adalah lebih baik berbanding pesaingnya (pesawat, bas, kereta atau kereta api konvensional) kerana sifat ‘hijaunya’ kepada alam sekitar di samping faktor-faktor lain seperti perjalanan yang lebih pantas, tahap keselamatan yang terbaik dan sebagainya.
Negara seperti Kesatuan Eropah, Korea Selatan dan China telah memilih High Speed Rail kerana dapat meningkatkan kualiti hidup, ekonomi dan alam sekitar yang seimbang.
High Speed Rail dan Pertumbuhan Hijau
Kalau begitu, bolehlah dikatakan High Speed Rail dapat memulihara alam sekitar dan mengurangkan tekanan terhadap penggunaan kenderaan lain yang semakin hari semakin bertambah di atas jalan raya.
Malaysia pula dikatakan negara ketiga penyumbang terbesar pelepasan karbon dioksida (CO2) selepas Indonesia dan Filipina dan pada tahun 2015 penggunaan tenaga bagi sektor pengangkutan adalah yang tertinggi iaitu sekitar 45.2 peratus (kira-kira 23,435 ktoe) berbanding 37.0 peratus (kira-kira 17,728 ktoe) untuk air, jalan, kereta api dan pengangkutan udara pada tahun 2013.
Maknanya, High Speed Rail dan pertumbuhan hijau merupakan satu paradigma revolusi pembangunan terkini yang mengekalkan kemajuan ekonomi dan melindungi alam sekitar secara berterusan.
High Speed Rail juga dikatakan sebagai momentum kepada pertumbuhan hijau dan menjadi penanda aras kepada pengangkutan awam masa hadapan, ia harus selaras dengan elemen pertumbuhan hijau yang menjadi matlamat seantero dunia.
Namun, bagaimana kita nak menjadikan High Speed Rail sebagai penanda aras pengangkutan masa hadapan? Adakah apabila kita berjaya melaksanakan projek ini bermakna sistem pengangkutan kita telah berjaya? Bagaimana pula dengan rangkaian pengangkutan yang sedia ada? Sendu?
Pengangkutan berintegrasi dan komprehensif
Lihat sahaja negara-negara maju seperti Korea Selatan dan Jepun. Sekalipun mereka mempunyai High Speed Rail, namun pengangkutan awam yang lain begitu komprehensif, effisien dan setanding dengannya.
Mereka berjaya menjadikan model pengangkutan sebagai asas untuk digunakan secara berkesan.
Pendek kata, projek High Speed Rail memerlukan pembangunan yang seiring dengan pengangkutan awam lain seperti Bus Rapid Transit (BRT) agar dapat melengkapi antara satu sama lain.
Ramai yang lupa kepentingan Bus Rapid Transit (BRT).
BRT sebenarnya mempunyai rangkaian yang sistematik yang dapat menghubungkan di antara pusat bandar dan luar bandar, antara stesen High Speed Rail ke kawasan yang lain dengan mudah di samping kemudahan moden yang disediakan dan tidak mencemarkan alam sekitar.
Barulah kita dapat menyediakan pengangkutan yang komprehensif dan berintegrasi antara satu sama lain.
Malah, elemen pertumbuhan hijau bukan hanya merujuk kepada pembangunan High Speed Rail itu sendiri tetapi menuntut agar aspek persekitaran, ekonomi dan sosial termasuklah hubung kait dengan sistem pengangkutan lain dapat dibangunkan seiring dengan perkhidmatan yang disediakan dan memberikan impak yang berkesan.
Projek High Speed Rail menuntut agar seiring dengan pembangunan pengangkutan awam yang lain agar rangkaian perkhidmatan yang disediakan dapat diintegrasikan antara satu sama lain.
Pertumbuhan hijau High Speed Rail memerlukan elemen yang sesuai agar pembangunannya benar-benar memberikan impak kepada ekosistem negara.
Harapan kita agar pembangunannya bukan hanya mempercepatkan urusan perjalanan, menjadi alternatif kepada pengangkutan lain atau menjadi salah satu kebanggaan negara tetapi lebih jauh dari itu.
* Dr. Mohd Fahmy Abdullah Penyelidik Utama, Pusat Kecemerlangan Industri Rel (ICOE-REL), Universiti Tun Hussein Onn Malaysia.
** Beliau kini sedang menjalankan kajian komprehensif berkaitan ‘Green Growth Framework for High Speed Rail in Malaysia’ selama 3 tahun melalui Fundamental Research Grant Scheme (FRGS) di bawah tajaan Kementerian Pelajaran Malaysia.
*** Artikel ini merupakan pandangan peribadi penulis dan tidak semestinya mewakili pandangan sidang pengarang Astro AWANI.
Ts Dr Mohd Fahmy Abdullah
Tue Jan 22 2019
High Speed Rail juga dikatakan dapat membantu mengurangkan pelepasan karbon dioksida. - Foto Dr Mohd Fahmy Abdullah
Penumpang kecewa penerbangan dibatalkan tanpa notis awal
Beberapa penumpang di Lapangan Terbang Sulawesi, Indonesia merungut penrbangan mereka dibatalkan tanpa notis awal susulan gunung berapi Ruang meletus sejak kelmarin sehingga mengeluarkan abu bahaya ke udara sekali gus membahayakan keselamatan.
Amaran tsunami boleh mencapai 25 meter
Badan Geologi, Kementerian Tenaga dan Sumber Daya Mineral Indonesia mengingatkan potensi tinggi gelombang tsunami yang diakibatkan oleh letusan Gunung Ruang di Kabupaten Sitaro, Sulawesi Utara mencapai 25 meter.
Banjir di Selangor menurun kepada 364 orang
Banjir di Melaka dan Negeri Sembilan pulih sepenuhnya setakat 8 malam tadi selepas kesemua mangsa dibenarkan pulang ke kediaman masing-masing.
Menurut laporan terkini info Bencana JKM, setakat 6 pagi Jumaat mangsa banjir di Selangor pula sedikit menurun kepada 364 orang pagi ini berbanding 483 yang dilaporkan pada malam Khamis.
Menurut laporan terkini info Bencana JKM, setakat 6 pagi Jumaat mangsa banjir di Selangor pula sedikit menurun kepada 364 orang pagi ini berbanding 483 yang dilaporkan pada malam Khamis.
DXB dijangka beroperasi semula dalam tempoh 24 jam
Terminal 1 dan Terminal 3 telah pun memulakan normalisasi secara beransur-ansur, menyebabkan pergerakan lebih lancar, katanya dalam kenyataan kepada Agensi Berita Emirates (WAM).
Bakal jemaah haji tidak ragu-ragu memilih TH
Berdasarkan reputasi dan kewibawaan menguruskan jemaah haji untuk tempoh yang lama, pasangan suami isteri, Azahar Mahamud dan Rohani Abdul Ghani tidak ragu-ragu memilih TH menguruskan mereka secara muassasah bagi musim haji 1445H/2024M.
UAE masih bergelut selepas ribut
Emiriah Arab Bersatu (UAE) masih bergelut dalam proses pemulihan selepas dilanda ribut yang menyebabkan sebahagian besar aktiviti negara terhenti.
Dua kali tolak tawaran, suami isteri sabar menanti untuk ke Baitullah
Pasangan suami isteri, Azahar Mahamud dan Rohani Abdul Ghani tidak sabar untuk menjadi tetamu Allah di Baitullah bagi musim haji 1445H/2024M, lebih-lebih lagi apabila dua kali menolak tawaran diberikan Lembaga Tabung Haji (TH) sebelum ini.
Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai dijangka beroperasi semula dalam tempoh 24 jam
Terminal 1 dan Terminal 3 telah pun memulakan normalisasi secara beransur-ansur, menyebabkan pergerakan lebih lancar.
Delegasi Malaysia dijadual hadiri latihan pada Sabtu
Giliran bagi delegasi Malaysia ke non violence training dijadualkan pada Sabtu waktu tempatan.
Delegasi Malaysia bakal disertai beberapa delegasi antarabangsa lain antaranya dari Kanada, Algeria, Belanda, Jerman, New Zealand dan Scotland.
Delegasi Malaysia bakal disertai beberapa delegasi antarabangsa lain antaranya dari Kanada, Algeria, Belanda, Jerman, New Zealand dan Scotland.
Terhad dan tiada tambah baik bantuan Gaza oleh Israel - PBB
Komitmen Israel untuk meningkatkan akses bantuan di Semenanjung Gaza adalah 'terhad dan kadang-kala tiada'.
Mempercepat vaksinasi melalui khidmat pengangkutan awam bergerak
Khidmat pengangkutan awam bergerak merupakan salah satu inisiatif dan langkah tepat untuk mempercepatkan pemberian vaksin.
Rakyat digalak berbelanja bagi merangsang ekonomi tempatan
Senario pandemik yang paling teruk ini sebenarnya menjejaskan aktiviti ekonomi.
Sistem pengurusan trafik pintar kaedah terbaik penyelesaian 'jalan maut' Ayer Hitam-Batu Pahat
Keadaan struktur jalan raya yang lurus, besar dan panjang sekarang adalah berbahaya kerana pemandu cenderung untuk memecut.
Sahut cabaran Earth Hour luar daripada kebiasaan
Walaupun hanya mengambil masa selama satu jam, namun ia menunjukkan lambang dan komitmen untuk menyelamatkan bumi.
Mempraktikkan Garis Panduan Bus Rapid Transit (BRT) sebenar
Syarat utama yang harus ada adalah tahap ketersediaan, keselamatan dan piawaian yang tinggi perlu dipenuhi.
Usah dipandang sepi kelebihan Bus Rapid Transit
Apabila sistem BRT dilaksanakan, maka wujud kemunculan bas-bas yang baharu.
Bandar rendah karbon: Komuniti Bandar Penggaram berjiwa besar
Kesedaran untuk mengurangkan penggunaan tenaga dan pelepasan karbon dioksida menjadi matlamat jangka panjang masyarakat setempat.
Sudahkah kita bersedia dengan High Speed Rail?
Bagi setiap pembangunan dan pelaksanaan projek bertaraf mega, segala aspek perlu diambil kira, bukan sahaja kedudukan kewangan semasa, tetapi juga kesan dan impak menyeluruh kepada ekosistem negara.