Juruterbang India desak Boeing 787 digantung susulan insiden peranti kuasa kecemasan aktif semasa penerbangan

Menurut Federation of Indian Pilots (FIP), insiden yang berlaku pada 4 Oktober lalu melibatkan pesawat AI117 yang berusia 12 tahun, di mana RAT — sistem sokongan yang hanya sepatutnya diaktifkan ketika kegagalan kuasa atau tekanan hidraulik — telah terkeluar dari badan pesawat semasa pendaratan di landasan 33 Lapangan Terbang Birmingham. “Ini adalah kejadian luar biasa. RAT tidak sepatutnya aktif melainkan berlaku kegagalan sistem.

"Kami gesa pemeriksaan menyeluruh ke atas semua 34 pesawat Dreamliner yang beroperasi di India,” kata Presiden FIP, Kapten Charanvir Singh Randhawa dalam surat kepada Directorate General of Civil Aviation (DGCA).

Air India dalam kenyataan susulan memaklumkan bahawa pesawat tersebut mendarat dengan selamat dan pemeriksaan awal menunjukkan semua parameter elektrik dan hidraulik adalah normal. Namun, penerbangan pulang telah dibatalkan sebagai langkah berjaga-jaga.

Insiden ini adalah yang kedua melibatkan RAT dalam tempoh beberapa bulan. Pada 12 Jun lalu, pesawat Boeing 787 milik Air India terhempas di Ahmedabad selepas RAT diaktifkan susulan kehilangan kuasa, mengorbankan 260 orang termasuk 19 mangsa di darat.

Laporan awal siasatan mendapati suis kawalan bahan api telah dialihkan ke mod “cutoff” sebelum impak, menyebabkan kedua-dua enjin kehilangan bekalan bahan api.

RAT diaktifkan seperti yang dijangkakan dalam situasi kehilangan kuasa, namun siasatan lanjut sedang dijalankan untuk menentukan sama ada ia menjadi punca atau kesan kepada nahas tersebut.

FIP menegaskan bahawa insiden terbaharu ini menunjukkan kemungkinan wujud kelemahan sistem elektrik secara sistemik dalam pesawat Boeing 787 dan menyeru agar audit teknikal menyeluruh dilakukan segera.

Setakat ini, DGCA belum mengeluarkan kenyataan rasmi berhubung tindakan susulan terhadap permintaan kesatuan juruterbang tersebut.