Perkara berkenaan dirumuskan Biro Keselamatan Pengangkutan Australia (ATSB) dalam laporan awal yang dikeluarkan pada Selasa.
ATSB dalam laporannya memberitahu, serpihan pertama yang ditemui pada 27 Disember 2015, merupakan bahagian segmen trek flap, hampir pasti dari pesawat Malaysia Airlines jenis Boeing 777 yang didaftarkan sebagai 9M-MRO.
Ia dikenal pasti daripada nombor 676EB yang tertera pada bahagian itu, dan disahkan berasal dari sayap kanan pesawat.
Jelas ATSB, semua dimensi, bahan-bahan, pembinaan dan ciri-ciri yang boleh dikenal pasti diukur dan dibandingkan dengan lukisan Boeing yang digunakan untuk pengesahan.
Tulisan dan warna 676EB menurut ATSB bagaimanapun bukan daripada pengeluar asal, tetapi sebaliknya sama dengan yang dihasilkan dan digunakan oleh Malaysia Airlines Berhad (MAB) semasa operasi mengecat.
Bahagian berkenaan telah dicat semula, dan ini adalah konsisten dengan rekod penyelenggaraan MAB untuk pesawat 9M-MRO.
Panel penstabil
Sementara itu, serpihan kedua disahkan ATSB sebagai panel penstabil mendatar, juga didaftarkan bagi pesawat 9M-MRO.
Serpihan kedua ditemui 220 kilometer dari lokasi penemuan serpihan pertama pada 22 Februari lalu.
Serpihan ini dikenal pasti daripada imej material, pembinaan dan tulisan 'NO STEP' yang tertera pada bahagian berkenaan.
Seperti serpihan pertama, ATSB menjelaskan semua dimensi, bahan-bahan, pembinaan dan ciri-ciri yang boleh dikenal pasti diukur dan ia didapati menyerupai lukisan Boeing untuk panel penstabil.
Bahagian berkenaan ditandakan pada permukaan atas menggunakan cat hitam dengan tulisan 'NO STEP'.
Bagaimanapun jenis tulisan dan lokasi tulisan 'NO STEP' bukan berasal dari pengeluar, sebaliknya konsisten dengan yang dibangunkan dan digunakan oleh MAB.
Gambarajah di atas dan laporan penuh mengenainya boleh didapatkan di pautan https://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/2014/aair/ae-2014-054/
ATSB menjelaskan ketika laporan ditulis, ujian berterusan masih dijalankan berkenaan dengan pengenalan ekologi marin serta ujian sampel bahan.
Keputusan-keputusan ujian berkenaan jelas ATSB akan diserahkan kepada pasukan penyiasat Malaysia sebaik sahaja ia dilengkapkan.
Kehilangan MH370 disifatkan misteri terbesar dalam sejarah penerbangan dunia. Pesawat yang membawa 239 penumpang dan anak kapal itu hilang ketika dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing.
