MRT Corp sasar dana swasta biaya 10-30 peratus projek MRT3

Ketua Pegawai Eksekutifnya, Datuk Mohd Zarif Hashim berkata langkah tersebut diharap dapat mengurangkan beban serta perbelanjaan kerajaan bagi projek tersebut.

"Pada masa ini, kami sedang meneliti model hibrid dan menggunakan inisiatif sendiri untuk mempelawa (penyertaan) syarikat-syarikat swasta. "Tender berkaitan dijadual dibuka untuk bidaan pada Ogos depan," katanya pada sesi taklimat 'Insights: MRT3 Circle Line,' di sini pada Selasa.

Menurut Mohd Zarif, MRT Corp setakat ini telah mengemukakan permintaan bagi maklumat (RFI) kepada kalangan penggiat industri berminat dan menumpukan aspek transformasi kaedah pembinaan, pembangunan teknologi tempatan dan pemulihan ekonomi yang terjejas susulan pandemik COVID-19.

"Menerusi cara itu, kami berharap untuk melihat industri tempatan mengemukakan perubahan yang dapat menarik penglibatan lebih banyak pekerja Malaysia dalam projek berkenaan selain membangunkan tenaga kerja tempatan yang berkemahiran tinggi," katanya.

Beliau juga menyifatkan MRT3 berbeza daripada projek-projek MRT1 dan MRT2 berikutan peranannya sebagai pemangkin bagi memacu semula ekonomi dan teknologi negara.

Ketika bercakap kepada pemberita kemudiannya, Mohd Zharif juga berharap agar projek pembinaan selama 10 tahun itu dapat dimulakan pada awal tahun depan, tertakluk kepada kelulusan kerajaan.

Menurutnya, jarak jajaran rel MRT3 itu adalah 50 kilometer yang merangkumi lebih 30 stesen hentian dan 10 stesen pertukaran di ibu negara dengan 40 peratus daripadanya adalah di bawah tanah.

"Usaha itu dilaksanakan dalam lima fasa dengan setiap satu stesen itu dapat beroperasi secara bebas apabila siap kelak -- iaitu berupaya untuk berhubung dengan stesen pertukaran tanpa perlu menunggu keseluruhan projek berkenaan siap dalam tempoh 10 tahun," katanya.

Menurut Mohd Zarif, MRT3 dijangka dapat memberi pulangan 3.5 kali lebih tinggi daripada keseluruhan kos perbelanjaan bagi projek rel tersebut.

Beliau bagaimanapun tidak menyatakan jumlah kos projek selain tidak mengesahkan atau menyangkal spekulasi mengenai kos itu yang dipaparkan media.

Antara laporan itu termasuk Hong Leong Investment Bank Bhd yang menganggarkan projek berkenaan menelan kos RM20 bilion hingga RM22 bilion dengan satu pertiga daripada jajaran rel berkenaan adalah di bawah tanah.

Mohd Zarif juga menyifatkan projek tersebut dapat memacu pembangunan ekonomi dari segi rantaian edaran bekalan, pembekal tempatan, teknologi tempatan, pembangunan perusahaan selain penyertaan dari Sabah dan Sarawak.

Pada 3 April lepas, Menteri Pengangkutan Datuk Seri Dr Wee Ka Siong berkata pembangunan projek MRT3 itu yang ditangguhkan oleh kerajaan sebelum ini, akan dimulakan pada separuh kedua tahun ini.

Berikutan itu, pihak MRT Corp telah diberi masa tiga bulan untuk melengkapkan kajian laluan secara menyeluruh membabitkan pelaksanaan projek itu untuk dibentangkan kepada Kabinet.