30 tahun dahulu, Volvo telah membuktikan kepada dunia enjin turbo 4-silinder mereka mampu menyaingi jentera-jentera lumba daripada BMW, Rover dan Jaguar yang menggunakan enjin 6-, 8-, dan 12-silinder yang lebih besar. Pada 1985, Volvo Cars memenangi Kejuaraan Kereta Touring Eropah (ETCC) menggunakan 240 Turbo dengan mendominasi pusingan-pusingan di Australia, Portugal, Sweden, dan lain-lain.
Walaupun sekarang Volvo aktif di kejuaraan V8 Supercars Australia dan Kejuaraan Kereta Touring Scandinavia (STCC), penyertaan di dalam siri peringkat global masih belum terlaksana sejak sekian lama. Namun, bermula tahun hadapan Volvo sudah mengesahkan penyertaan mereka di dalam Kejuaraan Kereta Touring Dunia (WTCC).
Pasukan yang dikenali sebagai Polestar Cyan Racing ini akan menggunakan jentera Volvo S60 Polestar TC1.
Polestar adalah jenama berprestasi tinggi bagi Volvo Cars manakala Cyan Racing pula adalah rakan sukan bermotor rasmi bagi Polestar. Kerjasama antara mereka sudah bermula sejak 1996 dan sudahpun merangkul enam kejuaraan pemandu dan tujuh kejuaraan pasukan STCC.
Walaupun mana-mana pasukan di dalam WTCC mempunyai pilihan untuk menggunakan enjin standard yang sudahpun menepati peraturan kejuaraan tersebut, Volvo memilih enjin Drive-E mereka. Enjin generasi terbaharu daripada pengeluar ini mempunyai teknologi rendah geseran dan menggunapakai bahan-bahan eksotik.
Hasil daripada itu, ditambah dengan pembangunan tambahan melalui penyertaaan di dalam perlumbaan terdahulu, pasukan ini telah berjaya mendapatkan sehingga 400hp daripada 4-silinder yang didorong turbo.
Kerja-kerja pembangunan buat masa ini didokong oleh Thed Björk, Fredrik Ekblom dan Robert Dahlgren, masing-masing pemenang dan juara STCC. Pemandu-pemandu yang akan menganggotai pasukan Polestar Cyan Racing musim pertama ini belum lagi didedahkan.
