DUNIA
Suis bahan api: Komponen kritikal di sebalik nahas Air India
Suis ini mengawal aliran bahan api ke enjin pesawat, digunakan untuk menghidupkan atau mematikan enjin semasa berada di tanah, atau untuk menangani kegagalan enjin semasa penerbangan. - Foto X/@flightradar24
LAPORAN awal siasatan ke atas nahas tragis pesawat Air India yang meragut nyawa 260 orang mendapati bahawa suis kawalan bahan api untuk kedua-dua enjin pesawat Boeing 787 telah ditutup seketika hanya beberapa saat selepas berlepas, menyebabkan gangguan kuasa enjin yang membawa kepada kemalangan maut.
Fungsi Suis Kawalan Bahan Api
Suis ini mengawal aliran bahan api ke enjin pesawat, digunakan untuk menghidupkan atau mematikan enjin semasa berada di tanah, atau untuk menangani kegagalan enjin semasa penerbangan.
Menurut pakar keselamatan penerbangan, suis tersebut direka agar tidak mudah teralih secara tidak sengaja dan sebarang perubahan kedudukan akan memberi kesan serta-merta terhadap prestasi enjin.
Lokasi dan Mekanisme Suis
Pada pesawat Boeing 787 yang dilengkapi dengan dua enjin GE, suis kawalan bahan api terletak di bawah tuil tujahan.
Untuk menukar daripada mod 'RUN' ke 'CUTOFF', juruterbang perlu menarik suis ke atas sebelum menukarnya secara manual.
Suis ini mempunyai sistem pegas yang mengekalkannya di kedudukan asal.
Peristiwa Sebelum Nahas
Rakaman data penerbangan mendedahkan bahawa beberapa saat selepas pesawat berlepas, kedua-dua suis secara berturut-turut berpindah dari mod 'RUN' ke 'CUTOFF', menyebabkan enjin kehilangan kuasa.
Suis kemudian kembali ke mod 'RUN' beberapa saat kemudian.
Di lokasi nahas, kedua-dua suis ditemui dalam kedudukan 'RUN'.
Dialog Mengejutkan di Kokpit
Menurut rakaman suara kokpit, salah seorang juruterbang bertanya kepada yang lain mengapa suis bahan api dipadamkan.
Juruterbang yang ditanya menafikan telah berbuat demikian.
Identiti suara masing-masing tidak didedahkan dalam laporan.
Sistem Pemulihan Automatik Enjin
Jika suis dikembalikan ke mod 'RUN' semasa penerbangan, sistem kawalan enjin akan cuba memulihkan tujahan melalui pencucuhan dan pengenalan bahan api secara automatik.
Namun, dalam kes ini, pemulihan itu nampaknya berlaku terlalu lewat.
Pakar Nyatakan Kejanggalan
“Seseorang juruterbang yang waras tidak akan mematikan suis itu semasa pendakian,” kata pakar keselamatan penerbangan Amerika Syarikat, John Nance, sambil menyifatkan insiden ini sebagai sangat luar biasa.
Fungsi Suis Kawalan Bahan Api
Suis ini mengawal aliran bahan api ke enjin pesawat, digunakan untuk menghidupkan atau mematikan enjin semasa berada di tanah, atau untuk menangani kegagalan enjin semasa penerbangan.
Menurut pakar keselamatan penerbangan, suis tersebut direka agar tidak mudah teralih secara tidak sengaja dan sebarang perubahan kedudukan akan memberi kesan serta-merta terhadap prestasi enjin.
Lokasi dan Mekanisme Suis
Pada pesawat Boeing 787 yang dilengkapi dengan dua enjin GE, suis kawalan bahan api terletak di bawah tuil tujahan.
Untuk menukar daripada mod 'RUN' ke 'CUTOFF', juruterbang perlu menarik suis ke atas sebelum menukarnya secara manual.
Suis ini mempunyai sistem pegas yang mengekalkannya di kedudukan asal.
Peristiwa Sebelum Nahas
Rakaman data penerbangan mendedahkan bahawa beberapa saat selepas pesawat berlepas, kedua-dua suis secara berturut-turut berpindah dari mod 'RUN' ke 'CUTOFF', menyebabkan enjin kehilangan kuasa.
Suis kemudian kembali ke mod 'RUN' beberapa saat kemudian.
Di lokasi nahas, kedua-dua suis ditemui dalam kedudukan 'RUN'.
Dialog Mengejutkan di Kokpit
Menurut rakaman suara kokpit, salah seorang juruterbang bertanya kepada yang lain mengapa suis bahan api dipadamkan.
Juruterbang yang ditanya menafikan telah berbuat demikian.
Identiti suara masing-masing tidak didedahkan dalam laporan.
Sistem Pemulihan Automatik Enjin
Jika suis dikembalikan ke mod 'RUN' semasa penerbangan, sistem kawalan enjin akan cuba memulihkan tujahan melalui pencucuhan dan pengenalan bahan api secara automatik.
Namun, dalam kes ini, pemulihan itu nampaknya berlaku terlalu lewat.
Pakar Nyatakan Kejanggalan
“Seseorang juruterbang yang waras tidak akan mematikan suis itu semasa pendakian,” kata pakar keselamatan penerbangan Amerika Syarikat, John Nance, sambil menyifatkan insiden ini sebagai sangat luar biasa.