Tingkat kawalan, elak laluan khas bas 'diceroboh' pengguna jalan raya

Pengerusi Persatuan Pengguna-Pengguna Pengangkutan Awam Malaysia (4PAM) Ajit Johl berkata, walaupun di sekitar ibu negara terdapat banyak laluan khas bagi bas, namun ia sering 'diceroboh' oleh pengguna kenderaan persendirian menyebabkan pergerakan bas sering tersangkut dalam kesesakan trafik.

"Jika kerajaan membuat penambahan laluan khas bas, tetapi tanpa pengawasan dan tindakan tegas...ia tidak membawa beza. Sebaliknya kita perlukan laluan khas bas yang dikawal selia 24 jam dan mana-mana penceroboh laluan itu perlu dikenakan tindakan tegas. "Selain itu, pihak berkuasa tempatan (PBT) juga boleh memasang pembahagi jalan (divider) bagi memisahkan laluan khas bas dengan laluan bagi kenderaan lain," katanya kepada Bernama, pada Rabu.

Beliau berkata demikian sebagai mengulas saranan Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi yang mahukan perkhidmatan pengangkutan awam digunakan dengan lebih efisien bagi mengurangkan kesesakan trafik di pusat bandar.

Selain itu, Ahmad Zahid turut mencadangkan PBT menambah laluan khas bas serta memperluaskan kaedah laluan kontra.

Mengulas lanjut, Ajit berkata, 4PAM turut bersetuju dengan saranan kerajaan supaya mengurangkan penutupan jalan susulan pembinaan jalan raya atau bangunan kerana penutupan jalan tanpa penyediaan laluan kontra atau alternatif akan menyebabkan kesesakan lalu lintas selain kelewatan perjalanan bas.

"Semua agensi terlibat harus mengadakan koordinasi bersama dan syarikat penyedia perkhidmatan pengangkutan awam perlu diberikan notis (tutup jalan) untuk membuat persiapan awal (guna laluan alternatif ke destinasi), selain diwar-warkan kepada pengguna," katanya.

Sementara itu, tinjauan Bernama di beberapa kawasan laluan khas bas seperti di Jalan Syed Putra dan Jalan Ampang hari ini, mendapati terdapat pengguna jalan raya masih memilih untuk menggunakan lorong khas itu walaupun terdapat papan tanda makluman laluan khas itu.

Berdasarkan pemakluman papan tanda berkenaan, lorong khas bas diaktifkan setiap hari bermula 6 pagi hingga 8 malam kecuali pada Ahad dan hari pelepasan am.

Sementara itu, dari perspektif pakar perancangan bandar, Ketua Pegawai Eksekutif Urbanice Malaysia, Norliza Hashim berkata, penggunaan pengangkutan awam yang cekap menjamin lebih ramai penumpang serta penting untuk memastikan sistem pengangkutan bersepadu.

Beliau berkata, ketersambungan yang lancar akan memastikan kecekapan sistem transit dan pengguna untuk menghubungkan masa dan penyediaan rel ke bas serta mod lain.

"Justeru, banyak laluan diperlukan untuk memastikan liputan lebih baik dalam perkhidmatan bas tetapi disebabkan beberapa jalan yang tidak mesra bas, kami memerlukan mod lebih kecil (seperti mobiliti mikro dan rangkaian pejalan kaki) sebagai pengangkutan pertama dan terakhir.

"Kami juga memerlukan bas lebih kecil untuk kawasan tempatan, membenarkan basikal dan e-skuter dan banyak rangkaian pejalan kaki yang sangat mudah diakses," katanya.

Dalam pada itu, Norliza berkata, orang ramai mesti boleh bergerak untuk keperluan harian yang ringkas dan perancangan bandar boleh memastikan keutamaan ditetapkan dengan betul - mengutamakan orang ramai, mengayuh, transit dan kenderaan persendirian.

"Selain itu, bangunan bersebelahan dengan stesen transit harus mula mengehadkan bilangan slot tempat letak kereta. Ini akan memastikan penggunaan sistem transit yang lebih baik dan mengurangkan kesesakan di kawasan berkaitan.