IATA gesa syarikat penerbangan di Asia Pasifik perkukuh kesediaan peralihan kepada SAF

Naib Presiden Serantau IATA bagi Asia Pasifik Philip Goh berkata dasar dan insentif kerajaan adalah penting untuk menggalakkan peningkatan pengeluaran SAF.

Katanya pembangunan mandat SAF di Asia Pasifik tidak secepat di rantau lain. "Kebanyakan syarikat penerbangan dan kerajaan di rantau ini baru memulakan perjalanan SAF mereka.

"Kami bekerjasama rapat dengan pihak berkepentingan untuk memacu perjalanan SAF, termasuk menggalakkan kerajaan di rantau ini untuk membantu melaksanakan dasar bagi meningkatkan pengeluaran dan penggunaan SAF," katanya pada taklimat media mengenai perkembangan terkini serantau bagi Asia Pasifik dan Asia Utara pada Ahad.

Taklimat media itu diadakan di luar mesyuarat agung tahunan IATA dan Sidang Kemuncak Pengangkutan Udara Dunia 2023 yang diadakan antara 4 Jun dan 6 Jun di sini.

Goh menekankan keperluan kepada peningkatan pengeluaran secara besar-besaran untuk industri penerbangan dalam langkah ke arah komitmen penyahkarbonan menjelang 2030.

"Bagi mencapai sasaran tersebut, terdapat keperluan untuk memiliki sekitar 450 bilion liter SAF (seluruh dunia) menjelang 2050.

"Kami tidak mahu melepaskan peluang itu. Sokongan daripada kerajaan dan rakan rantaian nilai akan diperlukan dalam perjalanan ini," katanya.

Dalam kenyataan berasingan, IATA berkata pihaknya telah melancarkan siri pelan hala tuju yang bertujuan untuk menyediakan perincian langkah demi langkah tindakan penting kepada sektor penerbangan untuk mencapai pelepasan karbon sifar bersih menjelang 2050.

Ketua Pengarah IATA Willie Walsh berkata pelan hala tuju itu adalah gesaan kepada tindakan untuk semua pihak berkepentingan penerbangan "untuk melaksanakan kaedah yang diperlukan untuk menjayakan transformasi asas penerbangan ini dengan dasar dan produk yang sesuai untuk dunia sifar bersih."

Antara tumpuan utama ialah teknologi pesawat, tenaga dan infrastruktur bahan api baharu.

Menurut IATA, tumpuan untuk tenaga dan infrastruktur bahan api baharu ialah mengenai bahan api dan infrastruktur pembawa tenaga baharu dari lapangan terbang yang diperlukan untuk memudahkan penggunaan pesawat yang dijana oleh SAF atau hidrogen.

Tenaga boleh baharu memainkan peranan penting dalam memenuhi permintaan terhadap tenaga oleh sektor penerbangan dan pelan hala tuju menggariskan pencapaian untuk membolehkan pembangunan infrastruktur yang diperlukan.