Ubah caj penerbangan musnah visi kemajuan negara - Tony

Cadangan kenaikan cukai atau caj lapangan terbang akan memberi cabaran terhadap usaha menjadikan Malaysia hab penerbangan kos rendah dunia.

Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia Tan Sri Tony Fernandes pengekalan caj sedia ada terutama di Klia2 akan mengalakkan kedatangan lebih ramai penumpang di lapangan terbang berkenaan.

Dalam kemaskini Instagram, Tony berkata Klia2 kini bersaing hebat dengan lapangan terbang Changi Singapura.

“AirAsia telah mencipta pertumbuhan dan rancangan kami adalah menjadikan Kuala Lumpur sebagai Dubai bagi penerbangan kos rendah.

“Menaikan cukai lapangan terbang akan menghapuskan visi ini,” katanya dalam kemaskini Instagram.

I'm not sure weather to cry or laugh when I read this article from MAHB. Yes our terminal was not a low cost terminal while it was supposed to be. A frankestine terminal was built neither premium or low cost where the problems are huge. Airasia has created so much growth. And our plans are to make KL a Dubai by using low cost. Dubai was a piece of sand. We can make KL and Negri sembilan huge tourist attractions, shopping and property successes and regional corporate Centre . We were able to grow from 2 planes because of the LCCT. Putting up airport tax will destroy a great vision for our country. We are now catching up with Changi. Transit is growing . We are not integrated. Lcct Kl is has no hybrid airlines. Only low cost. Airasia makes up 98 percent of the traffic in that terminal and the rest are low cost carriers. If you don't want to call it low cost then build an proper one so we can create more jobs. The worse Comment was mahb has invested 4 billion and so need to raise charge. Tan sri bashir promised the cabinet hat no need to raise charges. And why did you build a 4 billion airport. Our plans to build a new airport at labu cost 2 billion. And we projected only 1 billion for new Lcct at KLIA . You can't charge passengers for your grandiose schemes . Build a new Lcct and keep klia2 for full service airlines. Really frustrated. Malaysia needs economic growth. Airasia can transform PD KL and a lot of Negri.

A photo posted by Tony Fernandes (@tonyfernandes) on
Jul 10, 2016 at 3:24am PDT

Beliau mengulas kenyataan Pengarah Urusan Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) Datuk Badlisham Ghazali yang mahu Suruhanjaya Penerbangan Malaysia (MAVCOM) mengkaji menghapuskan dua jenis caj sedia ada di KLIA dan Klia2.

Dalam laporan The Edge, Badlisham berkata sistem caj sedia ada perlu ditukar di mana caj harus dikenakan berdasarkan kos pembinaan lapangan terbang dan kualiti perkhidmatan.

Tony bagaimanapun berkata alasan itu tidak munasabah dan mempertikaian mengapa dari awal Klia2 di bina pada kos RM4 bilion, sedangkan cadangan LCCT AirAsia hanya melibatkan nilai RM2 bilion.

“Mengapa bina lapangan terbang bernilai RM4 bilion? Rancangan kami adalah membina lapangan terbang di Labu pada kos RM2 bilion,” katanya.

Tony pada masa sama kekal bertegas KLIA 2 harus dijenamakan sebagai LCCT kerana 98 peratus operasi digunakan Airasia dan tiada penerbangan hybrid yang beroperasi disitu.

Dalam laporan The Edge, Badlisham berkata penumpang menikmati caj PSC yang rendah di Klia2 pada RM32 bagi antarabangsa dan RM6 bagi domestik.

Ia berbeza dengan KLIA di mana penerbangan antarabangsa adalah RM65 dan domestik RM9.

“Di negara ini, PSC berdasarkan tahap perkhidmatan dan kos. Lebih banyak dilabur (dalam lapangan terbang), lebih besar peluang meningkatkan tahap perkhidmatan.

“Namun ia tidak berlaku. Kami laburkan RM4 bilion di Klia2 namun PSC tidak selari dengan kos. MAVCOM (Suruhanjaya Penerbangan Malaysia) harus mengubah perkara ini.”

MAVCOM ketika ini masih mengkaji caj aero nautical termasuk PSC, caj pendaratan pesawat dan caj parkir pesawat.