Airbus arah kemas kini perisian segera selepas insiden kawalan penerbangan A320

Langkah itu, menurut Airbus, perlu dilaksanakan sebelum penerbangan rutin seterusnya, sekali gus berpotensi menyebabkan pembatalan atau kelewatan penerbangan ketika musim perjalanan sibuk di Amerika Syarikat dan beberapa negara lain.

Dalam kenyataan pada Jumaat, Airbus memaklumkan, insiden melibatkan pesawat A320 baru-baru ini mendedahkan radiasi solar yang kuat boleh merosakkan data kritikal untuk fungsi kawalan penerbangan. “Airbus mengakui cadangan ini akan membawa gangguan operasi kepada penumpang dan pelanggan,” kata syarikat itu.

Sumber industri memaklumkan insiden yang mencetuskan tindakan ini melibatkan penerbangan JetBlue dari Cancun, Mexico ke Newark, New Jersey pada 30 Oktober lalu, apabila pesawat mengalami masalah kawalan dan penurunan altitud secara mendadak sehingga mencederakan beberapa penumpang.

Pesawat berkenaan terpaksa membuat pendaratan cemas di Tampa, Florida, dan kini disiasat oleh Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA).

Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah dijangka mengeluarkan arahan kecemasan mewajibkan pembaikan tersebut.

Menurut sumber, kira-kira dua pertiga pesawat yang terjejas hanya memerlukan penggantian kepada versi perisian lama, dengan tempoh pembaikan sekitar dua jam setiap pesawat.

Namun, ratusan pesawat mungkin memerlukan penggantian perkakasan, yang boleh menyebabkan kelewatan lebih lama.

Ketika pengumuman dibuat, sekitar 3,000 pesawat keluarga A320 berada di udara di seluruh dunia.

Secara keseluruhan, terdapat kira-kira 11,300 pesawat A320 beroperasi, termasuk 6,440 model teras A320.

American Airlines memaklumkan 340 daripada 480 pesawat A320 miliknya memerlukan kemas kini perisian dan menjangkakan kebanyakan pembaikan selesai dalam tempoh dua hari.

Langkah ini dilihat sebagai antara panggilan semula terbesar dalam sejarah 55 tahun Airbus, hanya beberapa minggu selepas A320 mengatasi Boeing 737 sebagai model paling banyak dihantar.

Buletin yang dilihat Reuters mengaitkan masalah kepada sistem ELAC (Elevator and Aileron Computer) yang menghantar arahan daripada alat kawalan juruterbang ke ekor pesawat untuk mengawal sudut hidung.

Pengeluar komputer berkenaan, Thales, berkata, peralatan itu mematuhi spesifikasi Airbus dan fungsi yang dipersoalkan disokong oleh perisian di luar tanggungjawabnya. - Agensi