DREBAR
Honda Project 2&4. 'Redline' di 14,000rpm. Sila jadikan kenyataan
Apa yang anda lihat di sini adalah pemenang pertandingan Projek Rekaan Global yang dianjurkan Honda setiap tahun hanya untuk pekerja-pekerja mereka. Objektif pertandingan ini adalah untuk memupuk dan mencetuskan kreativiti peserta serta mencabar ahli kumpulan terlibat untuk berkongsi objektif di samping mencapai sasaran tinggi.‘Kereta’ yang menang ini dinamakan Honda Project 2&4 iaitu hasil kerja studio rekaan motosikal Honda di Asaka dengan kerjasama studio rekaan automobil di Wako. Apa yang ingin dicapai adalah untuk memberi pengalaman memandu yang mengujakan dengan menggabungkan elemen-elemen paling menarik sewaktu menunggang motosikal bersama elemen memandu.
Honda Project 2&4 ini dikuasakan enjin RC213V yang asalnya dibuat untuk jentera lumba MotoGP sebelum ditala semula untuk kegunaan di jalan raya biasa. Enjin V4 empat lejang 999cc ini – yang dipasang pada bahagian tengah casis – menjana 213hp dan tork puncak sebanyak 118Nm masing-masing dicapai pada 13,000rpm dan 10,500rpm. Kotak gear pula adalah DCT 6-kelajuan. ‘Red line’ enjin tiba pada 14,000rpm!
Inspirasi bagi Project 2&4 ini adalah jentera F1 RA272 daripada tahun 1965 (gambar di bawah). Cuma perbezaan yang paling ketara adalah tempat duduk pemandu (atau penunggang?) – ianya di sisi/luar dan terdedah hampir sepenuhnya kepada persekitaran; tak ubah bagai seorang penunggang motosikal.
Saiznya adalah 3,040mm (panjang), 1,820mm (lebar), dan 995mm (tinggi). Berat pula adalah 405kg, jauh lebih ringan daripada RA272 iaitu 498kg.
Honda Project 2&4 ini dikuasakan enjin RC213V yang asalnya dibuat untuk jentera lumba MotoGP sebelum ditala semula untuk kegunaan di jalan raya biasa. Enjin V4 empat lejang 999cc ini – yang dipasang pada bahagian tengah casis – menjana 213hp dan tork puncak sebanyak 118Nm masing-masing dicapai pada 13,000rpm dan 10,500rpm. Kotak gear pula adalah DCT 6-kelajuan. ‘Red line’ enjin tiba pada 14,000rpm!
Inspirasi bagi Project 2&4 ini adalah jentera F1 RA272 daripada tahun 1965 (gambar di bawah). Cuma perbezaan yang paling ketara adalah tempat duduk pemandu (atau penunggang?) – ianya di sisi/luar dan terdedah hampir sepenuhnya kepada persekitaran; tak ubah bagai seorang penunggang motosikal.
Saiznya adalah 3,040mm (panjang), 1,820mm (lebar), dan 995mm (tinggi). Berat pula adalah 405kg, jauh lebih ringan daripada RA272 iaitu 498kg.[Perbezaan lain Project 2&4 dengan RA272 adalah enjin, di mana jentera F1 zaman 60-an itu menggunakan unit V12 berkapasiti 1495cc. Ia menghasilkan 230hp pada 12,000rpm yang disambungkan kepada kotak gear manual 6-kelajuan]
Must-Watch Video
Cara lain mengikuti berita kami