[KOLUMNIS] Pengaplikasian teknologi di Tambak Johor, inisiatif penting tingkat kecekapan

Bukan sahaja sebagai laluan darat yang memudahkan pergerakan keluar masuk pelancong kedua-dua negara, malah laluan ini merupakan penghubung utama khusus bagi rakyat Malaysia yang berulang-alik mencari rezeki di negara jiran itu.

Menurut Arkib Negara Malaysia, Tambak Johor siap dibina dengan kos dianggar sekitar 17 juta Dolar Selat dan dirasmikan oleh Gabenor Negeri-Negeri Selat (NNS) Laurence Guillemard pada 28 Jun 1924. 24 April lalu juga genap 104 tahun batu asas Tambak Johor diletakkan.

Ia yang turut dipanggil ‘Koswey’ (causeway) merupakan sambungan akses darat pertama menghubungkan Semenanjung Malaysia dengan Singapura dan menyeberang Selat Tebrau sepanjang 1,056 meter, menyambungkan Johor Bahru dan Woodlands.

Namun, hari ini, kesesakan lalu lintas yang semakin meruncing menimbulkan cabaran yang besar kepada hubungan ini.

Kesesakan utama biasanya berlaku di Kompleks Kastam, Imigresen dan Kuarantin (CIQ), Bangunan Sultan Iskandar (BSI), Johor Bahru, lebih-lebih lagi di waktu puncak sekitar jam 4 pagi sehingga jam 9 pagi dan dari 5 petang sehingga 9 malam.

Ternyata ini bukan isu baharu kerana masalah kesesakan ini telah menjadi ibarat rutin bagi mereka yang hari-hari menggunakan laluan ini.

Menurut data yang dikongsi Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Fadillah Yusof di Facebooknya pada 27 Mei lalu, statistik menunjukkan di kedua-dua ICQS BSI dan (Kompleks Sultan Abu Bakar (KSAB) seramai 116 juta pada 2023 berbanding 71 juta pengembara pada tahun 2022.

Sementara, bagi tahun 2024 (sehingga 15 Mei 2024), jumlah pengembara adalah seramai 53.8 juta dengan purata harian seramai 398 ribu pengembara di kedua-dua ICQS.

Fadillah berkata daripada jumlah tersebut, 70 peratus daripadanya merupakan pengembara warganegara Malaysia dan selebihnya daripada negara lain termasuk Singapura.

Jumlah pengembara ini dijangka meningkat 15 peratus setahun dan dianggarkan seramai 157 juta pengembara akan melalui kedua-dua pintu masuk menjelang tahun 2025.

Langkah progresif kurangkan kesesakan

Sebagai tindak balas terhadap isu ini, kerajaan menerusi Fadillah baru-baru ini mengumumkan inisiatif melaksanakan teknologi Kod Respons Pantas (QR) di puntu masuk Johor Bahru – Singapura di BSI dengan tujuan mengurangkan kesesakan lalu lintas di laluan ini.

Ia yang sepatutnya bermula 1 Jun lalu (Sabtu) terpaksa ditangguhkan sehingga dua minggu lagi kerana kod QR di BSI masih dalam proses vendor bagi melengkapkan aplikasi yang disediakan menggunakan MyRentas.

Ketika ini, penggunaan Kod QR bagi pemeriksaan Jabatan Imigresen hanya digunakan di KSAB bagi laluan SecondLink Malaysia – Singapura.

Biarpun masih tertangguh, namun usaha kerajaan memperkenalkan penggunaan teknologi ini merupakan pendekatan proaktif dalam menangani kesesakan lalu lintas.

Lawatan mengejut Fadillah ke CIQ BSI yang juga merupakan Pengerusi Jawatankuasa Khas Bagi Menangani Kesesakan di Tambak Johor pada 27 Mei lalu jelas menunjukkan komitmen Kerajaan Malaysia yang bersungguh-sungguh menangani isu ini.

Malah sebelum Fadillah, Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim pada 25 Ogos tahun lalu juga membuat tindakan serupa bagi meninjau sendiri realiti dihadapi pengguna yang menggunakan jalinan hubungan ini setiap hari.

Dengan memanfaatkan kemajuan teknologi moden, inisiatif ini dilihat membantu dan mempermudahkan urusan pihak berkuasa menyempurnakan pengurusan lalu lintas dan meningkatkan keseluruhan kecekapan di sepanjang laluan terlibat.

Ternyata, sikap proaktif ini menunjukkan komitmen dalam merangkul inovasi dan mencari penyelesaian mampan dalam menambah baik mutu keselamatan di pintu sempadan dan sistem pengangkutan kedua-dua negara.

Antara kelebihan utama penggunaan teknologi kod QR adalah berpotensi menyederhanakan dan mempercepat proses dan urusan dokumentasi di sempadan.

Secara tradisional, pemeriksaan secara manual dan prosedur pengesahan dokumen merupakan faktor utama menyumbang kepada kelewatan dan kesesakan di sempadan imigresen.

Dengan pengenalan teknologi ini, pengguna kini boleh menghantar maklumat mereka secara digital dengan mudah, membolehkan pemprosesan yang lebih cepat selain mengurangkan masa menunggu sehingga berjam-jam lamanya.

Pada masa sama, pendekatan proaktif ini terhadap pengurusan lalu lintas mendorong kepada kecekapan sistem pemeriksaan dan dokumentasi yang lebih responsif dan fleksibel serta dapat menguntungkan kedua-dua pihak.

Mengambil contoh pendekatan yang serupa sewaktu dunia dilanda wabak COVID-19 pada 2020, Kesatuan Eropah (EU) memperkenalkan "EU Digital COVID Certificate" pada 2021 sebagai sebahagian usaha memudahkan pergerakan warganya dalam benua Eropah sepanjang tempoh pandemik.

Sijil ini mengandungi maklumat status vaksinasi, keputusan ujian COVID-19, atau status pemulihan dan dikeluarkan dalam format digital yang dilindungi oleh kod QR.

Kerajaan cakap, kerajaan buat

Isu kesesakan di pintu sempadan Malaysia dan Singapura nyata dipandang serius apabila sekitar RM64.2 juta diperuntukkan tahun lalu.

Malah selesai lawatan mengejut baru-baru ini ke CIQ BSI, Fadillah turut mengumumkan beberapa usaha lain dalam meningkatkan keselesaan pengguna.

Katanya, tindakan empat akan dilaksanakan di CIQ, BSI dan KSAB akan dipantau Jawatankuasa Khas Kabinet Mengenai Kesesakan di Tambak Johor.

Antaranya, 21 inisiatif diperkenalkan sejak 2019 menerusi Fasa 1 dengan 18 peratus atau 17 tindakan siap sepenuhnya.

Ujarnya lagi, tiga lagi inisiatif atau 14 peratus sedang dilaksanakan dan dijangka siap pada Februari 2025 sementara satu lagi insiatif belum dilaksanakan kerana ia masih berada dalam proses perolehan.

Pada masa sama, ketika mempengerusikan mesyuarat tersebut, 26 cadangan baharu turut telah diperakui dengan jumlah peruntukan RM130 juta bagi Fasa 4 dan tujuh inisatif “quick win” berjumlah RM1.75 juta akan dilaksanakan segera menggunakan peruntukan sedia ada Kementerian Dalam Negeri (KDN).

Peruntukan demi peruntukan ini ternyata mencerminkan komitmen kerajaan dalam terus berusaha memberi keselesaan kepada rakyat Malaysia khusus bagi pengguna yang menggunakan laluan ini secara harian.

Berbalik kepada fokus utama, secara keseluruhannya, inisiatif melaksanakan teknologi kod QR di Tambak Johor merupakan langkah positif dalam menangani kesesakan lalu lintas dan meningkatkan kecekapan pengangkutan.

Dengan memanfaatkan penyelesaian teknologi moden, seperti kod QR, pihak berkuasa dapat menyempurnakan proses kawalan sempadan, meningkatkan pengurusan lalu lintas, dan meningkatkan pengalaman perjalanan secara keseluruhan bagi para pekerja dan pelancong.

---

* Syafik Shukri Jalil merupakan wartawan penyiaran di Astro AWANI dan lulusan Sarjana dari School of Art and Media, University of Brighton, United Kingdom.